德国GRW轴承详细结构与通用障碍解析

德国GRW轴承作为机车的主要部件，特别是牵引电机和轴箱轴承，对机车的安稳运输起着重要作用当机车在线运行时，一旦轴承发生故障，整个列车将无法运行，主要运输线路将受阻，特别是旅客列车，将产生较大的负面影响同时，一旦机车轴承发生故障，很难预防和减少机车轴承故障的发生，对机车的安稳运输具有重要意义如何在装车前发现轴承的隐患，确保合格的轴承附件能够装车，是本文研究的仲点。
2。德国GRW轴承的严重损坏不是单一原因造成的，而是在多方面的综合作用下，在恶劣的运行条件下，发生恶性循环，导致轴承严重烧损。因此，德国GRW轴承事故发生后往往很难确定事故原因，这就给我们制定相关措施带来了困难为了便于讨论，从几个方面分析了轴承失效的原因。
2.1德国GRW轴承异常磨损2.1.1轴承使用一段时间后，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈和滚道上有一定的缺点和伤痕，导致轴承润滑不顺畅，轴承发热，长时间发热，导致：（1）轴承润滑油稀释。
因此，在线路上运行时，如果发现瑞典SKF轴承承严重发热冒烟，不要停下来，而是继续向前运行，因为此时过热的轴承处于熔化状态，一旦停下来温降，就不能再行走，堵塞主线。
2.1.2保持机车德国GRW轴承的供油非常重要，特别是适当的轴承供油量能保证轴承具有良好的润滑效果。供油不足和供油过多也容易造成轴承故障，供油不足容易造成轴承润滑和发热不顺畅，供油过多也容易引起过热。因此，在维修过程中，正确润滑和清洗轴承润滑脂是非常重要的。一旦其它杂质和水落入润滑脂中，就会影响正常间隙，形成必要的油膜。
2.1.3如果德国GRW轴承的使用寿命太长，很容易造成超过德国GRW轴承使用寿命的材料疲劳此外，强烈的冲击会引起材料变形，导致轧辊和滚道表面起皮和磨削，导致润滑不顺畅和振动加剧。
2.2.2轴承总成间隙配合不当，也可能导致轴承失效辊与滚道间隙过小，容易产生摩擦和发热随着温度的升高，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈和端盖的温度不同，且存在温差，因此膨胀略有不同，间隙随着轴承的发热而进一步减小。
如果间隙过大，轧辊的振动会增加，从而增加轧辊和滚道的冲击。同时，也容易造成内载荷分布不均，轴承滚子减小，仲心滚子负荷过大。
2.2.3在装配轴承时，不要根据工艺要求使用铜锤对轴承进行冲击，导致保持架变形，牵引电机轴承内外环安装不当等原因，导致德国GRW轴承轴向横向动量消失和失效。轴承故障轴承轴已塌陷。
实际上，在机械设计教科书中很清楚，如果圆角过大或过小，轴承圆孔部分的倒角可能会比较小，使圆角与倒角干涉，使轴承不靠近轴肩，在使用中容易引起振动；如果圆角半径为轴肩过小，容易产生应力集中，影响轴的强度。